充电桩利用率不足20%？看这套停充方案如何通过精细化运营盘活充电站闲置充电桩

充电站还在靠降价抢客？这套“停充一体”方案让场站订单量超额完成150%

在传统充电运营逻辑中，单一依赖价格战吸引流量、被动等待客群上门的方式，已难以覆盖日益增长的运维成本和运营竞争。尤其在分布式目的地充电场景中，如何提升单桩日利用率与车位周转率，成为决定场站投资回报周期的关键。

捷顺科技推出的“新一代分布式充电场站建设与运营解决方案”，其核心价值在于构建了行业独有的“停充一体”三大能力，驱动场站管理、运营及服务价值全面升级。

在降本方面，方案通过AI管控体系实现了无人化或少人化值守。现场出现设备异常或占位情况时，管理方可直接在移动端远程操控，辅以智能监控对起火、过流过压等极端隐患的主动预警与自动阻断，在保障场站安全的同时，有效节省了复用的安保人力。

在增收层面，方案基于完整的 “停前-停中-停后” 全链路服务，通过大数据分析进行价值服务精准触达。不仅能为月卡老用户提供无感停充复购服务，还能针对场站闲时段的存量停车位，通过闲时优惠套餐，开拓场外增量客户前来停车充电，实现场站收益的最大化。这种将充电运营与停车经营深度耦合的模式，正成为数字能源时代下商业地产、社区与园区提升资产价值的重要引擎。

数据显示，在该新方案的运营下，广州番禺南大干线旁的乐万充超快充站，44个车位配备液冷超充堆和智能管控系统，运营首月订单量就达7800笔，超预期目标150%；在中山坦洲镇七村劲充快充站,捷顺为48个充电桩提供云托管服务,24小时服务停充车主,同时通过大数据精准引流周边物流车辆和居民,实现“零人力投入,月收益稳步增长”;某园区开放夜间闲时套餐后,周边居民每月节省充电及停车费用超200元……

这样构建的场站不仅能切实带来场站增收,更能让充电不再需要“额外努力”,而是与停车融为一体,“停车即充电”。